22 сентября участники ретро-ралли «Пекин – Париж» пересекли российско-монгольскую границу на переходе Цагануур – Ташанта. Весь день колонна шла по Чуйскому тракту и ближе к вечеру лидеры прибыли в Шебалино. Любители авто, особенно подростки, к этому времени специально вышли на трассу, чтобы посмотреть необычную колонну, интересные модели прошлого столетия. Увидеть, что называется вживую то, что знакомо лишь по кинофильмам. А смотреть было на что – экземпляры машиностроения двадцатых-сороковых годов представляли большинство в этой колонне. Некоторые из них издалека напоминали трактора тех же лет, поднимавшие целину в тридцатые годы: кабина без верха, открытая всем ветрам с минимумом удобств. Конечно, все они отреставрированы, модифицированы, оснащены спутниковыми навигаторами. И, тем не менее, у этих автомобилей весьма солидный возраст. Маршрут протяженностью в полтора десятка тысяч километров для них серьезное испытание. Самым старым авто в этой колоне является «Мерседес» 1904 года выпуска, самый «молодой» - 1940 года. Среди участников пробега представлены такие известные марки, как «Бентли», «Итала», «Роллс-Ройс», «Лаконда». Ретро-ралли – не соревнование, а демонстрация возможностей автотехники, ее пропаганда. И одновременно пропаганда здорового образа жизни, ведь пилотам на всем протяжении пробега приходилось быть за рулем по 10-12 часов. Короткие остановки на отдых и ночлег не всегда были комфортными с теплой постелью и душем, привычной едой – не одна ночь проходила под звездным небом в палатках. Так что сила, здоровье и выносливость автопилотов не мене важны, чем мощности моторов и крепость шин стальных коней. Чтобы сделать эти фотографии, на дороге пришлось простоять не менее часа. На небольшой скорости – не более 50 километров автомобили проходили (даже показалось - проплывали) мимо. Кто-то из экипажей приветственно махал рукой, кто-то улыбался, но большинство было сосредоточено на дороге. Жестикулируя и махая руками, наконец, удалось приостановить один из автомобилей, и он заехал на территорию автозаправки «Ника». Здесь-то удалось сделать более или менее четкий кадр. Общение с раллистами на этом закончилось. К сожалению, языковой барьер не позволил расспросить их о впечатлениях, о дорожных приключениях и о многом другом, о чем они могли бы поведать нашим читателям. Участие в ралли считается очень престижным, только один стартовый взнос для участника составляет 35 тыс. евро. Впервые за историю ралли в его состав вошла российская автомобилистка Анастасия Караваева. Она совместно с Дугласом Маккинаном из США управляет автомобилем Шевроле Спидстер 1939 года выпуска. Кроме того, по территории России ралли сопровождали члены Алтайской краевой федерации автомобильного спорта. Российские любители авто присоединились к колонне с любезного позволения организаторов ралли на автораритетах «Волга» и «Победа» 1960 года выпуска. Всего в пробеге принимают участие более 110 экипажей. За 37 дней похода им предстоит преодолеть около пятнадцати тысяч километров. В 2007-ом ралли, посвященное столетию первого автопробега, проходило по территории нашей страны от Курайской степи до автобанов Санкт-Петербурга. В этот раз колонна прошла лишь по части территории нашей республики и соседнего Алтайского края без захода в Бийск и Барнаул. 22 сентября колонна добралась до Белокурихи, где ждал ночлег с удобствами, откуда наутро 23 сентября двинулась в сторону Казахстана. Далее ее маршрут пролегает через Киргизию и Таджикистан с заходом в Турцию, где уже на пароме переправится на территорию Европы. Прибытие в Париж планируется 16 октября. Н. Селекова
